El Poderoso McLaren 600LT...Wow
McLaren acaba de lanzar la primera serie de fotos de su nuevo Longtail (LT), que se colocará a la cabeza del Sport Series durante sus últimos dos años en venta.
McLaren ha revelado su primer modelo del Sport Series 'Longtail', con más potencia, menos peso y más carga aerodinámica, para una agilidad y manejo supremo en la pista.
Más largo en 74 mm, el nuevo 600LT es la creación del buque insignia en la parte superior de la gama de autos de nivel de entrada de McLaren, no es que ninguno de ellos se sienta particularmente en el nivel de entrada para conducir. Es solo el cuarto McLaren que lleva el nombre de Longtail hasta el momento, y fue mostrado hace unas semanas.
Recibe su nombre de sus 600 caballos de fuerza del familiar V8 biturbo de 3.8 litros. McLaren dice que más de la cuarta parte de las piezas han sido cambiadas en comparación con la versión del 570S, presumiblemente para mejorar la respuesta de forma incremental y aumentar la longevidad bajo el uso en pistas de carreras.
Por sí solos, esos 30 HP extra y un aumento de 2 Kg-m a 63 Kg-m no marcarían la diferencia, pero el peso se ha reducido en 96 Kg o lo mismo que una persona bastante pesada que sale del automóvil y corta el peso seco más ligero posible del 600LT a 1247 Kg. Todavía no se ha recibido datos de performance, pero se espera un 0-100 km/h de aproximadamente 3.0 segundos.
Notarás la nueva carrocería de fibra de carbono que abarca un spoiler delantero, faldones laterales, difusor extendido de aspecto enojado y un alerón trasera muy limpio. Lo que quizás no veas enseguida son los magníficos tubos de escape de salida superior que empujan el gas de escape a alta velocidad justo sobre el alerón trasero.
Naturalmente, el 600LT es más un animal de pista que sus contrapartes del Sports Series. Los neumáticos Bespoke P Zero Trofeo R de Pirelli están diseñados para proporcionar la máxima retroalimentación así como un gran agarre.
La suspensión de doble horquilla y los frenos livianos son tomados de la gama Super Series. En otros lugares, encontrarás lo que se están convirtiendo rápidamente en trucos regulares del LT: monturas de motor más firmes, respuesta de aceleración más rápida y un abanico de extras opcionales livianos para jugar.
McLaren no dice cuánta carga aerodinámica produce el 600LT, pero sí la llama "sustancialmente incrementada" en comparación con el 570S. El 675LT tenía un 40% más que el 650S. Se espera un aumento similar como mínimo.
El interior adornado con capa sobre capa de Alcántara ligero y los mismos asientos de carreras de fibra de carbono que se utilizan en el P1. O, si eres realmente hardcore, puedes especificar los asientos ultraligeros del Senna.
La producción es "estrictamente limitada", dice McLaren, pero no dice exactamente para cuando. No puede extenderse más allá de octubre del 2019, porque después de eso un nuevo Sport Series asumirá el control.
Los precios comienzan en US$ 245,000 en el Reino Unido, y con eso también obtienes un día de entrenamiento del Pure McLaren Road Owner Track Day en un circuito de carreras.
