Shelby pone finalmente el GT500 Super Snake 1967 en producción
Como dice el dicho, "mejor tarde que nunca".
Eso es ciertamente aplicable al Ford Shelby GT500 Super Snake 1967, que Shelby American finalmente producirá como un modelo de continuación de edición limitada.
Durante la década de 1960, Shelby construyó un Mustang de demostración para Goodyear propulsado por un motor de carreras liviano de 427 pulgadas cúbicas (7,000 cc) extraído de un Ford GT40 ganador de Le Mans, volviéndose el auto el Shelby GT500 Super Snake en el proceso. Se presume que producía 520 caballos de fuerza en su debut, que era una figura inimaginable en ese momento.
Al ver la oportunidad, el concesionario de Shelby, Don McCain, estaba ansioso por que se construyeran los autos, pero por el costo del proyecto sólo el modelo de demostración cobró vida. Se puso a la venta por última vez el 2013, con su comprador pagando US$ 1.3 millones para quedárselo.
Ahora, Shelby construirá 10 ejemplos más para coleccionistas, cada uno con un precio de $ 249,995.
La compañía usará el chasis original de los donantes de Mustang de 1967 y conservará los VIN de Ford originales, pero incluirá un número de serie de Shelby para el registro oficial de Shelby. O si el comprador lo desea, se puede utilizar un Shelby original de 1967, aunque, naturalmente, esto costará extra.
Un 427 V-8 inspirado en la carrera seguirá siendo el corazón del automóvil, con una potencia máxima de 558 HP. Ambos bloques de aluminio y hierro fundido estarán disponibles, respaldados por una transmisión manual de cuatro velocidades. Al igual que el original, los autos tendrán frenos de disco y las famosas rayas triples.
Como beneficio adicional, los compradores también recibirán una firma original de Carroll Shelby y Don McCain, quienes han fallecido. Es posible que se pregunte por qué Shelby tiene un montón de sus firmas no utilizadas, especialmente las de McCain. Resulta que McCain se mantuvo cerca de Shelby a lo largo de los años y promovió la idea de un renacimiento del programa Super Snake. Firmó diez placas de tablero para los autos, al igual que Carroll Shelby.
